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By Todd Downs

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Seven Summits: The Quest to Reach the Highest Point on Every Continent

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Principles of a Quick Kill

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Sa. spesso di circa 60-65 psi, per rendere minimo l'att rito vol= campo di pressione usuale per il fuor istrad a è tra 35 e 45 psi, are la giusta pression e richied e tentativi ed errori. 1 arrivare a pizzicare o a piegare il pneum atico. con il rischio mentre si eseguo no curve in piega. esceri rocciosi richiedo no pressioni maggiori per evitare fora ture ; pressioni più basse consento no al pn eumatico di conformarsi al rendendo massima la trazione. sento I pneuma tici han no una dur ata limitata; al mo mento di pocere sperimentare diverse larghezze, disegni d el battistrada, - gomma ecc.

T o vicino al buco ma almeno a circa lO mm di distanza perché la colla porrebbe nascondere il segno se è in cottispondenza dd foro: se non avete un pennarello. aprire il foro fino a 5 mm circa per renderlo vi sibile (non preoccuparevi c la toppa funzio nerà comunque perfenamenre). Q uando non si sent e alcun sibilo, probabilmente è una perdita lenta o molto veloce. -iduare il pu ntO, perché ci sarà un foro piunosro grosso nella camera d'aria . le perd ite lenre invece possono presentare alcu ne difficoltà.

Un po' più grande e vi sembrerà che funzioni, ma alla prima uscita i filett i del mozzo si danneggeranno. Di conseguenza, se avete qu esro tipo d i bici e volete cam biare alcun i pezzi, la cosa migliore è acquistare una ruota a cassetta o almeno una ruota usata che abbia un a filettatura in grado di accogliere le filenarure di un a cuoca libera inglese che si trovano più facilmen te nei negozi specializzati. Ruote per usi speciali Le biciclette da specialità spesso usano equipaggiamenti molto diversi Le bici da pista non montano freni e le forature sono rare sulla superficie del velodromo.

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