Download Hybridfahrzeuge: Ein alternatives Antriebskonzept fur die by Peter Hofmann PDF

By Peter Hofmann

Im Laufe seiner ?ber 100-j?hrigen Geschichte wurde das Automobil kontinuierlich weiterentwickelt. Dennoch ist das Verbesserungspotenzial nicht ausgesch?pft. Auf der Suche nach Antrieben mit geringem CO2-Aussto? ist die Forschung im Bereich Hybridfahrzeuge weit vorangeschritten. Dazu liefert das Buch einen aktuellen ?berblick. Das prototypische Hybridfahrzeug vereint dabei das Beste aus allen Welten: dynamische, leistungsstarke Fahrzeuge, weniger Verbrauch und Emissionen, geringere Umweltbelastung und reduzierte Fertigungskosten.

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2. 3, sowie ein Elektroantrieb auf die Hinterachse, wodurch eine Zugkraftaddition realisiert werden kann. Vor- und Nachteile des Parallelhybridantriebes Vorteil dieser Konfiguration ist, dass nur mehr eine elektrische Maschine nötig ist, die wahlweise als Fahrmotor oder als Generator arbeitet. 3 Leistungsverzweigter Hybrid 23 orientieren kann (große VKM, kleiner elektrischer Antrieb). Allerdings ist auch eine umgekehrte Dimensionierung möglich (kleine VKM, großer E-Antrieb). Abb. 4. Concept-Car Prologue Hybrid4 von PSA als Hybrid mit Zugkraftaddition Weiters bildet der direkte mechanische Durchtrieb vom Verbrennungskraftmotor bis zum Rad vor allem im höheren Geschwindigkeitsbereich die besten Wirkungsgrade, weil die elektrischen Umwandlungsverluste wegfallen.

22. Anordnung für Compound Split [24] Ad d) Den 2. Gang mit festem Übersetzungsverhältnis zeigt Abb. 24. Die Bremse C1 ist fixiert, Kupplung C2 geschlossen, wobei vorwiegend ein Elektromotor (Motor B) für die Beschleunigungs-/Bremsvorgänge zur Verfügung steht, ohne das Übersetzungsverhältnis zu beeinflussen. Ad e) Den 3. Gang mit festem Übersetzungsverhältnis zeigt Abb. 25. Die Kupplungen C2 und C4 sind geschlossen. Beide Elektromotoren können Leistung für den Antrieb bereitstellen oder Energie vom regenerativen Bremsen, Verzögern und Fahren im Schubbetrieb aufnehmen und speichern.

Ein Beispiel für einen elektrischen Aufbau zeigt Abb. 41. 48 2 Definitionen und Klassifizierung der Hybridkonzepte Abb. 38. Elektrifizierungsgrad – Vision 2025 [31] Abb. 39. Verteilung der Einzelfahrtdistanzen in Deutschland [31], [32] Beispiele für Plug-In-Hybridfahrzeuge sind der mittlerweile wieder eingestellte Renault Kangoo Elect‘road sowie sein Nachfolger, der Renault Kangoo Cleanova II, welcher eine speziell entwickelte Antriebseinheit hat, die unter 80 km/h eine serielle und über 80 km/h eine parallele Betriebsweise aktiviert, und mit 60 kW Elektromotor und 40 kW Verbrennungsmotor bessere Fahrleistungen als die konventionellen Varianten hat.

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